Ihr professioneller Lieferant für elektrische Abholungen
Shandong Yingzhi International Co., Ltd. ist ein Unternehmen, das sich auf Produktdesign und -entwicklung, Fertigung, Vertrieb und Entwicklung im Ausland konzentriert. Das ausländische Handelsunternehmen hat seinen Sitz in der Stadt Zibo, Provinz Shandong. Die drei Produktionsstandorte gliedern sich in unterschiedliche Produktlinien, darunter die Stadt Linyi, Provinz Shandong, die Stadt Yancheng, Provinz Jiangsu, die Stadt Haining und die Provinz Zhejiang.
Warum uns wählen
Professionelle Fabrik
Wir verfügen über drei Produktionsstandorte für die Produktion von elektrischen Personenkraftwagen, elektrischen Nutzfahrzeugen und Motorrädern. Unsere Fabriken verfügen über vorteilhafte Produktionslinien für Fahrzeuge wie Stanzen, Schweißen, Lackieren, Montage und Prüfung. Die wichtigsten Einrichtungen, wie z. B. Schweißroboter, werden aus Deutschland importiert.
Professionelle Teams im Ausland
Wir verfügen über ein komplettes Vertriebssystem, ein Kundendienstsystem und ein Qualitätskontrollsystem speziell für die Überseeabteilung. Wir haben sechs Marktabteilungen (Europaregion, Südasienregion, Südostasienregion, Naher Osten und Afrika, Südamerikaregion, Nordamerika und Mittelamerika). Unsere Produkte wurden bereits in mehr als 30 Länder exportiert und wir haben bereits Kundendienstvertretungen für unsere Produkte in mehr als 20 verschiedenen Ländern autorisiert.
Ganz klar Enterprise-Mission
Wir konzentrieren uns auf städtische Logistiktransporte, Expresslieferungen und städtische Haushaltsfahrten mit Autos und Motorrädern mit neuer Energie. Durch den allgemeinen TCO-Kostenvorteil neuer Energieprodukte können Benutzer Reisekosten sparen und gleichzeitig eine CO2-freie Fahrt mit unseren Elektrofahrzeugen realisieren. Wir werden unseren Beitrag zum weltweiten Umweltschutz leisten. Wir werden die wissenschaftliche und technologische Innovation neuer Energiefahrzeugprodukte weiter verbessern, unseren Kunden ein besseres Reiseerlebnis bieten und der ganzen Welt chinesische Elektrofahrzeuge und -technologien auf höchstem Niveau vorstellen.
Professionelle Forschungsteams
Wir verfügen über ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen, vom Batteriesystem über Motoren und Steuerungen bis hin zum gesamten Optikdesign, Innenausstattungsdesign und Fahrwerksdesign des Fahrzeugs. Unser Forschungs- und Entwicklungszentrum verfügt über vier unabhängige Niederlassungen für verschiedene Arten von Forschungs- und Entwicklungsaufgaben. Unsere Forschungsteams verfolgen ständig die Marktnachfrage und das Feedback, sodass wir unsere Fahrzeuge entsprechend der Entwicklung verschiedener Marktsegmente weiter verbessern und schließlich weiterhin die richtigen Elektrofahrzeuge für den Überseemarkt anbieten und produzieren können.
Benzin-Moke ist ein Spezialfahrzeug, ein nostalgischer europäischer Klassiker, der hauptsächlich für Reisen und Besichtigungen, Stadtspaß, Hotel- und Gemeinschaftszubringer und andere Nutzungsszenarien verwendet wird. Diese Fahrzeuge sind einzigartig gestaltet und verfügen über große Abteile und bequeme Sitze für die Beförderung mehrerer Passagiere.
Dieser elektrische Leicht-Lkw ist für den städtischen Gütertransport und die Expresszustellung sowie für andere Anwendungsszenarien konzipiert. Sein Hauptvorteil liegt in der Einführung fortschrittlicher Elektrotechnologie, die sich durch Emissionsfreiheit, geringe Geräuschentwicklung und hohe Effizienz auszeichnet.
Bei einem elektrischen Lastkraftwagen handelt es sich um einen Kleintransporter mit Einzelkabine, der in der Regel mit einer geschlossenen Ladebox ausgestattet ist. Dieser Typ wird üblicherweise für den Gütertransport im städtischen Güterverkehr, im Expressversand, im Postdienst und in anderen Bereichen eingesetzt.
Der elektrische Fracht-Mini-Truck ist ein brandneues Modell, das vom technischen Team von Yingzhi unabhängig entwickelt wurde und den Strukturmontage-Produktionsmodus übernimmt. Mit seinem schönen Aussehen, seinem geringen Gewicht und seiner Flexibilität ist es für Menschen unterschiedlichen Alters geeignet.
Der elektrische Mini-Truck basiert auf dem elektrischen Kleinstauto und wurde insbesondere hinsichtlich der für den Transporter erforderlichen Ladekapazität und Zuverlässigkeit stark optimiert. In Anlehnung an die Karosseriestruktur des elektrischen Kleinstautos verfügt der Kleinsttransporter über eine fliegentragende Karosserie und ein einteiliges Fachwerkchassis.
Bleisäure-Elektrofahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit
Das Blei-Säure-Elektrofahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit hat die EWG-Zertifizierung bestanden, einschließlich Sicherheitsleistung, elektromagnetischer Verträglichkeit, Reichweite, Ladeeffizienz und anderen Aspekten des Tests. Seine Produktqualität und sein Markenimage werden verbessert.
Das Blei-Säure-Elektrofahrzeug hat die EWG-L6e-BP-Zertifizierung bestanden, die Reichweite beträgt mehr als 140 km (Reichweite (km) 40 km/h), die maximale Leistung 3,5 kW, die Geschwindigkeit 45 km/h, die beste Wahl für den Stadtverkehr.
Blei-Säure-Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeug
Das Blei-Säure-Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeug hat die EEC L7e CP-Zertifizierung bestanden, die Reichweite beträgt mehr als 80–100 km (Reichweite (km) 40 km/h); Starke Ausgangsleistung, passender hocheffizienter Permanentmagnet-Synchronmotor, maximale Leistung bis zu 7,5 kW, die beste Wahl für den städtischen Verteilerverkehr.
Lithium-Elektrofahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit
Das Lithium-Elektrofahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit hat die EWG-Zertifizierung bestanden und ist mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit großer Kapazität ausgestattet. Die Reichweite beträgt mehr als 130 km (tatsächlicher umfassender Betriebszustand). Starke Ausgangsleistung, passender hocheffizienter Permanentmagnet-Synchronmotor, maximale Leistung bis zu 4,5 kW, die beste Wahl für den städtischen Verteilerverkehr.
Ein elektrischer Pickup ist ein Fahrzeugtyp, der den Nutzen und die Vielseitigkeit eines herkömmlichen Pickups mit den Umweltvorteilen eines Elektroantriebs kombiniert. Statt auf einen Verbrennungsmotor zu setzen, werden Elektro-Pickups von Elektromotoren und großen Batteriepaketen angetrieben. Dieses Design bietet Vorteile wie reduzierte Emissionen, niedrigere Betriebskosten und das Potenzial für beeindruckende Leistung aufgrund der für Elektrofahrzeuge charakteristischen sofortigen Drehmomentabgabe.
Hauptstrukturen des Elektro-Pickups
Batteriepack
Der wichtigste Bestandteil eines Elektro-Pickups ist der Akku. Es ist das größte und teuerste Bauteil und bestimmt letztendlich, wie viel Leistung und Reichweite das Fahrzeug haben wird. Das Batteriepaket besteht aus einer Reihe separater Batterien, die miteinander verbunden sind. Dies können 5 bis 25 Batterien sein, die jeweils aus Hunderten einzelner Zellen bestehen und normalerweise aus serienmäßigen Elektrofahrzeugen stammen.
Das Batteriepaket wird in einem speziell angefertigten Batteriekasten aus Metall untergebracht, der so konzipiert ist, dass er in den Original-Motorraum des Oldtimers passt. Werden für mehr Reichweite weitere Batterien benötigt, kann an anderer Stelle (z. B. im Kofferraum oder unter den Rücksitzen) ein zweiter Batteriekasten eingebaut werden.
In diesem Batteriekasten sind alle elektronischen Komponenten untergebracht, die den Akku steuern und überwachen. Beispielsweise öffnet und schließt ein Zündsystem Schalter, um das Auto ein- und auszuschalten. Im Batteriekasten befindet sich außerdem das Batteriemanagementsystem (BMS), das beim Laden und Entladen Spannungen, Temperaturen und den durch den Akku fließenden Strom überwacht und so sicherstellt, dass die Batterie nicht durch zu hohe Temperaturen oder Spannungen beschädigt wird. Dieses BMS ist mit dem Ladesystem und der Motorsteuerung verbunden und sendet und empfängt ständig Signale, um sicherzustellen, dass der Akku optimal funktioniert.
Schließlich ist der Batteriekasten von einem Kühlsystem durchzogen, das mit einem externen Kühler und einer Wasserpumpe verbunden ist. Dieses Kühlsystem leitet Kühlmittel in jede Batterie innerhalb des Packs, um sicherzustellen, dass alle Batterien die gleiche Temperatur haben und diese nicht zu hoch wird, was wiederum die Motorleistung begrenzen würde.
Wechselrichter/Controller
Der Wechselrichter (auch Motorcontroller genannt) wandelt Gleichstrom aus den Batterien in Wechselstrom um, der anschließend an den Motor geliefert wird. Betrachten Sie es als die Verbindung zwischen der Batterie und dem Motor. Ohne sie würde der Motor die ganze Zeit mit voller Geschwindigkeit laufen.
Dieser Motorcontroller wird mit dem Gashebel des Fahrzeugs sowie dem Batteriemanagementsystem verbunden. Durch die Wechselrichter fließt viel Strom, insbesondere wenn Sie schnell fahren. Sie sind daher auch mit dem Batteriekühlsystem verbunden, sodass das Kühlmittel die Temperatur unter Kontrolle hält.
Schließlich kann der Wechselrichter des Elektrofahrzeugs beim Bremsen Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln, der anschließend zum Aufladen der Batterie genutzt werden kann. Dies wird als regeneratives Bremsen bezeichnet.
Elektromotor
Der Motor wandelt elektrische Energie in mechanische Energie um, um die Räder anzutreiben und das Auto anzutreiben. Die Motoren sind sehr unterschiedlich, einige laufen mit Gleichstrom (DC), andere mit Wechselstrom (AC). Die gebräuchlichsten Motoren für den Umbau von Elektrofahrzeugen sind Wechselstrommotoren, da sie effizienter sind. Ein Motor ist praktisch ein großer Elektromagnet, der sich aufgrund der Anziehungskraft und Abstoßung der darin befindlichen Magnete dreht.
Elektromotoren variieren in Größe und Leistung. Beispielsweise hätte ein Motor, der in einen durchschnittlichen Oldtimer eingebaut werden könnte, etwa 120 PS, während ein großer Tesla-Antrieb bei Bedarf über 500 PS erzeugen kann.
Der Motor treibt das Getriebe (Getriebe) an, bei dem es sich entweder um das Originalgetriebe oder um ein speziell für den Elektroantrieb konzipiertes Ein-Gang-Getriebe handeln kann. Die Verwendung des Originalgetriebes senkt die Kosten für die Umrüstung eines Oldtimers auf Elektroantrieb, da kaum neue Antriebskomponenten hergestellt werden müssen und lediglich Adapterplatten erforderlich sind.
Wenn jedoch beispielsweise eine Tesla-Antriebseinheit verwendet wird, muss diese über eine Achse montiert werden und erfordert daher kundenspezifische Halbwellen, Differentiale und Antriebsstränge, was die Kosten erheblich erhöht.
Spezifikationen unseres Elektro-Pick-Ups
| Spezifikation | L*B*H (mm) | 4500*1750*1780 |
| Radstand (mm) | 2820 | |
| Driving Range (KM) | 100 km WLTC | |
| Höchstgeschwindigkeit (KM/H) | 50 | |
| Motor | 5KW Wechselstrom | |
| Ladezeit des Akkus | Langsames Laden mit Wechselstrom (7 Stunden) | |
| Min. Bodenfreiheit (mm) | Größer oder gleich 350 | |
| Ladekapazität (kg) | 500 | |
| Kletterfähigkeit | 20% | |
| Fahrgestell | Fahrmodus | AWD/RWD |
| Batterie | 72-V-Blei-Säure-Batterie oder Lithium-Batterie | |
| Regler | Importierter In-Power-Controller | |
| Radbremse | Vorderbremse | Belüftete Scheibe |
| Hinterradbremse | Trommel | |
| Feststellbremstyp | Feststelltrommelbremse | |
| Spezifikationen der Vorderreifen | 195/70R14 | |
| Spezifikationen der Hinterreifen | 195/70R14 | |
| Aluminiumfelge | ○ | |
| Karosseriekonfiguration | LED-Scheinwerfer | ● |
| LED-Rückleuchten | ● | |
| LED-Positionslicht | ● | |
| Elektrische Türen und Fenster | ● | |
| Elektrische Zentralverriegelung | ● | |
| Smart-Touch-Entertainment-Bildschirm | ● | |
| MP5-Player | ● | |
| Bluetooth | ● |
Elektro-Pick-Ups sind günstiger zu betanken
Es ist kein Geheimnis, dass Pickup-Trucks über riesige Motoren verfügen, die viel Kraftstoff verbrauchen. Auf großen Reisen und insbesondere bei den heutigen Preisen kann sich der gesamte Kraftstoffverbrauch zu einer riesigen Rechnung summieren. Da Elektrofahrzeuge ausschließlich mit Strom betrieben werden, sparen Sie auf einer langen Autofahrt mit Sicherheit Geld. Bedenken Sie jedoch, dass das Laden in ländlichen Gebieten auch teuer werden kann. Aber im Allgemeinen dürfte das „Auftanken“ eines Elektrofahrzeugs viel weniger kosten als das Auftanken eines Lkw mit großem Verbrennungsmotor (die Ladezeiten sind allerdings viel länger).
Günstigere Service- und Wartungskosten
Wenn Sie Ihren Verbrennungsmotor-Lkw zur Wartung bringen, wechselt Ihr Mechaniker in den meisten Fällen die Filter und Öle und überprüft das Fahrzeug gründlich. In vielen Fällen müssen auch Bremsen, Kugelgelenke und andere zum Verschleiß neigende Teile ausgetauscht werden. Nun haben Elektrofahrzeuge hier einen großen Vorteil. Sie müssen nicht nur keine Filter oder Flüssigkeiten wechseln, sondern bremsen auch langsamer. Dies liegt an der regenerativen Bremsfunktion, die bei den meisten von ihnen vorhanden ist. Daher wird es in den ersten Jahren sicherlich günstiger sein, ein Elektrofahrzeug unterwegs zu halten.
Elektro-Lkw bieten eine hohe Stromverfügbarkeit
Neue E-Lkw können erstaunliche Leistungswerte bieten. Mit 800-1,000 PS wird es nur wenige Autos auf der Straße geben, die bei einem Geradeaussprint schneller sind als Ihr großer LKW. Zu sehen, wie etwas so Großes und Schweres auf diese Weise beschleunigt wird, ist auf jeden Fall beeindruckend. Außerdem sorgt es für ein tolles Fahrerlebnis, da Sie an steilen Steigungen oder mit voller Beladung problemlos überholen können. Die Zeiten der extrem langsamen und lauten Lkw sind lange vorbei. Wir sind jetzt in die Ära der Super-Trucks eingetreten.
Sie können problemlos schwere Gewichte ziehen
Wie Sie sich vorstellen können, führen die oben genannten enormen Leistungswerte zu hervorragenden Zugfähigkeiten. Elektromotoren bieten ein sofortiges Drehmoment, was bedeutet, dass Sie nicht wie bei einem normalen Motor eine bestimmte Drehzahl erreichen müssen, um Spitzenleistung zu liefern. Sobald Sie den Gashebel betätigen, ist die volle Leistung der Motoren sofort verfügbar. Diese Eigenschaften erleichtern das Schleppen schwerer Lasten auf steilen Hügeln. Da Elektromotoren keinen Sauerstoff benötigen, bleibt diese Leistung auch in extrem großen Höhen erhalten. Oh, und das alles geschieht, während der LKW lautlos fährt.
Sie stoßen weniger Emissionen aus
Zu behaupten, ein Elektro-Lkw sei gut für die Umwelt, ist schlichtweg falsch. Aber das ist ein Thema für einen anderen Tag. Unbestreitbar ist jedoch die Tatsache, dass sie die Emissionen in Städten und ländlichen Gebieten reduzieren, da sie im Betrieb keine Gase ausstoßen. Das ist großartig, denn es bedeutet, dass Fußgänger und Mitfahrer keine giftigen Gase vorbeifahrender Fahrzeuge einatmen. Weniger Emissionen führen zu saubererer Luft und damit zu weniger Erkrankungen. Weniger Krankheiten bedeuten auch ein entspannteres öffentliches Gesundheitssystem, das effizienter funktionieren kann. Jetzt muss nur noch der Produktionsprozess umweltfreundlich gestaltet werden.
Gas- vs. Elektro-Lkw
Energiequelle
- Benzin-Lkw:Diese Lkw arbeiten nach dem Prinzip der Verbrennungskraftmaschine. Sie verfügen über eine Kolben-Zylinder-Anordnung, bei der Kraftstoff und Luft gemischt, komprimiert und gezündet werden und die resultierende Explosion den Kolben antreibt. Dieselmotoren, ein üblicher Typ in Lastkraftwagen, arbeiten mit einem Kompressionszündungszyklus, das heißt, die Luft wird zuerst komprimiert und dann wird Kraftstoff eingespritzt. Benzinmotoren verwenden Zündkerzen, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu zünden.
- Elektro-Lkw:Sie verwenden Elektromotoren, die von einem Batteriepaket angetrieben werden. Elektromotoren erzeugen ein Magnetfeld, das mit einem Strom interagiert und so Bewegung erzeugt. Der Akku speichert elektrische Energie, die dann zum Antrieb des Elektromotors genutzt wird.
Emissionen
- Benzin-Lkw:Emission von Schadstoffen wie Stickoxiden (NOx), Feinstaub (PM), Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffen (HC). Diese Emissionen tragen zu Smog, Atemwegserkrankungen und dem globalen Klimawandel bei.
- Elektro-Lkw:Produzieren keine Abgasemissionen, was bedeutet, dass sie am Ort der Verwendung keine Schadstoffe freisetzen. Allerdings können bei der Erzeugung des zum Laden verwendeten Stroms je nach Energiemix des Netzes Emissionen entstehen.
Effizienz
- Benzin-Lkw:Verbrennungsmotoren haben typischerweise nur einen Wirkungsgrad von etwa 20-30 %, was bedeutet, dass ein erheblicher Teil der Energie im Kraftstoff als Abwärme verloren geht.
- Elektro-Lkw:Elektromotoren sind hocheffizient und erreichen oft einen Wirkungsgrad von über 90 %. Dadurch geht ein geringerer Teil der Energie als Abwärme verloren.
Wartung
- Benzin-Lkw:Erfordern eine regelmäßige Wartung von Komponenten wie der Abgasanlage, den Zündkerzen, den Einspritzdüsen und dem Getriebe. Zur Schmierung sind Ölwechsel erforderlich.
- Elektro-Lkw:Sie verfügen über weniger bewegliche Teile, was den Wartungsbedarf verringert. Es sind keine Ölwechsel, Getriebewartungen oder Reparaturen an der Abgasanlage erforderlich.
Ladeinfrastruktur
- Benzin-Lkw:Tankstellen sind weit verbreitet und bieten schnelle Möglichkeiten zum Auftanken.
- Elektro-Lkw:Die Ladeinfrastruktur wird immer weiter ausgebaut, insbesondere für schwere Lkw. Zu den Lademöglichkeiten gehören das Laden zu Hause, das Laden am Arbeitsplatz und öffentliche Ladestationen.
Reichweite
- Benzin-Lkw:Langjährig bewährte Reichweiten mit der Möglichkeit zum schnellen Auftanken.
- Elektro-Lkw:Traditionell hatten sie kürzere Reichweiten, aber Fortschritte in der Batterietechnologie erweitern die Reichweite. Einige moderne Elektro-Lkw können mit einer einzigen Ladung mehrere hundert Kilometer zurücklegen.
Kosten
- Benzin-Lkw:Geringere Vorabkosten im Vergleich zu Elektro-Lkw.
- Elektro-Lkw:Höhere Vorlaufkosten aufgrund der Kosten der Batterietechnologie. Aufgrund der geringeren Betriebskosten können sie jedoch langfristig kostengünstiger sein.
Leistung
- Benzin-Lkw:Bewährte Leistungsmerkmale, einschließlich Beschleunigung und Anhängelast.
- Elektro-Lkw:Elektromotoren liefern ein sofortiges Drehmoment, was zu einer beeindruckenden Beschleunigung führt. Aufgrund der Art der Leistungsabgabe durch den Elektromotor können sie auch eine hohe Anhängelast bieten.
Lärm
- Benzin-Lkw:Erzeugt während des Betriebs Motorgeräusche.
- Elektro-Lkw:Arbeiten Sie geräuschlos, was in Umgebungen, in denen Lärmbelästigung ein Problem darstellt, von Vorteil sein kann.
Faktoren, die Sie beim Kauf eines Elektro-Pick-Ups berücksichtigen sollten
Abschlepp- und Transportmöglichkeiten:Eines der offensichtlichsten Hauptverkaufsargumente eines jeden Pickups ist die enorme Zug- und Transportfähigkeit dieser Klasse. Daher sollten Sie genau auf die Anhänge- und Nutzlastkapazitäten eines bestimmten Modells achten.
Technik und Konnektivität:Ein weiteres wichtiges Verkaufsargument für jedes hochmoderne Elektrofahrzeug ist zweifellos Technologie und Konnektivität. Dazu gehört alles von 360-Grad-Kamerasystemen über Bord-Infotainment-Displays bis hin zu kabellosen Ladestationen und der Möglichkeit, als mobile Powerbank zu fungieren. Auch autonome oder halbautonome Fahrfunktionen sind bei vielen der neuesten und besten Elektro-Lkw von heute häufig entweder serienmäßig oder als optionale Ausstattung enthalten.
Reichweite:Obwohl die Reichweitenangst einst ein großer Nachteil von Elektrofahrzeugen war, hat die moderne Batterietechnologie es den Automobilherstellern ermöglicht, Pickup-Trucks zu liefern, die nahezu das gleiche Maß an Autonomie wie benzinbetriebene Modelle aufweisen. Erwähnenswert ist auch, dass einige moderne Elektro-Pickups mit mehr als einer Akkuoption angeboten werden.
Geländetauglichkeit:Pickup-Trucks können hinsichtlich ihrer Geländegängigkeit variieren. Wenn Sie also vorhaben, Ihren LKW regelmäßig im Gelände zu nutzen, sollten Sie diesem Bereich besondere Aufmerksamkeit schenken. Wenn Sie die Einsatzfähigkeit eines Elektro-Pickups prüfen, sollten Sie auf Faktoren wie Bodenfreiheit, Federweg, Böschungs-, Kipp- und Böschungswinkel achten. Einige Elektro-Pickups werden auch mit optionalen Offroad-Upgrades wie werksseitigen Höherlegungssätzen, ausgestellten Kotflügeln, Offroad-Rädern und -Reifen, Stahlstoßstangen, Unterfahrschutz, Winden, Schnorcheln und Kopfstützenträgern angeboten, um nur einige zu nennen.
Antriebsstrang:Auch wenn sie möglicherweise nicht über einen benzinbetriebenen Motor verfügen, ist der Antriebsstrang eines Elektro-Pickups dennoch von enormer Bedeutung und sollte beim Kauf genau geprüft werden. Genauer gesagt sollten Sie auf die Motortypen und die Gesamtzahl der Motoren eines Elektro-Pickups achten. Darüber hinaus sollten Sie auch die Spezifikationen des Akkus prüfen, aus dem der Antriebsstrang stammt. Es ist auch durchaus üblich, dass derselbe Elektro-Lkw mit mehr als einer Antriebsoption angeboten wird.
Leistung und Lieferung:Unabhängig davon, welchen Fahrzeugtyp Sie kaufen, sollten Sie immer auf die Leistung und das Drehmoment achten, die der Motor erzeugt, da diese Werte auch eine direkte Rolle bei der Beschleunigung und Geschwindigkeit des Fahrzeugs spielen sowie seine Anhänge- und Nutzlastfähigkeiten. Ein weiterer Faktor, der in diesen Bereichen eine große Rolle spielt, ist die Art und Weise, wie die Kraft eines Pickups auf den Boden übertragen wird – also ob er über einen Hinterradantrieb, einen Vorderradantrieb, einen Allradantrieb oder einen Allradantrieb verfügt.
Der Wartungsplan für einen Elektro-Lkw ist im Vergleich zu den herkömmlichen 30,000, 60,000,000-Wartungsintervallen von benzinbetriebenen Autos, die Sie kennen, sehr einfach. Auch die Wartung ist wesentlich kostengünstiger.
Alle 30 Tage:
Überprüfen Sie den Reifendruck.
Untersuchen Sie die Reifen auf übermäßigen Verschleiß.
Überprüfen Sie die Scheibenwaschflüssigkeit und füllen Sie sie bei Bedarf auf.
Alle 7.500 Meilen:
Lassen Sie die Reifen drehen.
Überprüfen Sie den Kühlmittelstand der Batterie.
Überprüfen Sie die Kabinenheizung, den Wechselrichter, die Zubehörstromversorgung und die Lademodule.
Untersuchen Sie die Bremsen, die Lenkung, die Aufhängung und die Fahrwerkskomponenten auf ungewöhnliche Abnutzung oder Schäden.
Überprüfen Sie die Servolenkung und die Antriebswellen auf Verschleiß.
Schmieren Sie die Türschlösser und prüfen Sie die Gasdruckfedern auf Anzeichen von Federungsverschleiß.
Überprüfen Sie die verschiedenen Glühbirnen des Fahrzeugs und tauschen Sie sie gegebenenfalls aus.
Bei 15,000 Meilen:
Tauschen Sie die Scheibenwischerblätter aus.
Bei 36,000 Meilen:
Ersetzen Sie den Innenraumluftfilter.
Bei 75,000 Meilen:
Ersetzen Sie die Gasfedern der Aufhängung.
Entleeren und warten Sie die Kühlmittelkreisläufe.
Best Practices für das Laden von Elektrofahrzeugbatterien
Laden Sie Ihr Elektrofahrzeug nicht jede Nacht auf
Unabhängig davon, ob Sie die Batterie nur um ein paar Prozent aufladen oder das Fahrzeug vollständig aufladen, ist jedes Mal, wenn Ihre Batterie geladen wird, eine Belastung für die Batterie erforderlich. Dadurch verringert sich die Kapazität des Akkus um einen Bruchteil. Um zu vermeiden, dass sich diese Belastung mit der Zeit verschlimmert, sollten Sie Ihr Fahrzeug nicht jede Nacht ans Stromnetz anschließen. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nur dann aufladen, wenn es nötig ist, und das Fahrzeug nicht gleich zu Hause einstecken, können Sie die Lebensdauer Ihrer Batterie verlängern.
Bleiben Sie zwischen 20 und 80 Prozent aufgeladen
So wie Sie Ihr Fahrzeug nicht jede Nacht ans Stromnetz anschließen sollten, sollten Sie es auch nicht zu 100 Prozent aufladen, wenn es nicht nötig ist. Eine Lithium-Ionen-Batterie ist darauf ausgelegt, große Energiemengen mit wechselnder Ladung zu speichern. Allerdings kann ein zu häufiges Entleeren oder vollständiges Auffüllen der Zellen mit der Zeit zu einer Verringerung der Gesamtkapazität der Batterie führen. Der allgemeine Ratschlag lautet, den Ladezustand zwischen 20 und 80 Prozent zu halten und den Akku niemals vollständig entladen zu lassen.
Kontrollieren Sie den optimalen Ladezustand der Batterie bei längerer Lagerung
Schließlich trägt auch das zu lange Parken Ihres Elektrofahrzeugs mit voller (oder leerer) Batterie zur Verschlechterung bei. Um dies zu vermeiden, empfiehlt es sich, den Tank auf etwa 25 bis 75 Prozent aufzufüllen, wenn Sie längere Zeit nicht in der Nähe Ihres Fahrzeugs sind. Es gibt intelligente Ladestationen, die Ihnen dabei helfen und dafür sorgen, dass Ihr Akku diese Grenzen nicht überschreitet.
Unsere Fabrik
Die drei Produktionsstandorte befinden sich in Linyi, Shandong, Yancheng, Jiangsu, Haining, Zhejiang. Das Werk Linyi produziert hauptsächlich Personenkraftwagen mit neuer Energie, das Werk Yancheng produziert hauptsächlich Touristenfahrzeuge mit neuer Energie und verschiedene modifizierte Modelle mit neuer Energie und das Werk Haining produziert hauptsächlich Nutzfahrzeuge mit neuer Energie .
Unser Zertifikat
Ultimativer Leitfaden für Autozelte
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