Jenseits von Batterien und Motoren entfaltet sich ein weniger offensichtlicher Kampf zwischenElektrofahrzeuge (EVs)und Benzinautos: Die Wissenschaft der Reifen . Eine umfassende Studie der Europäischen Reifen- und Gummihersteller-Assoziation (ETRMA) zeigt, dass Reifendesign, Verschleißmuster und Umweltauswirkungen zwischen den beiden Fahrzeugtypen, die die Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit beeinflussen, signifikant unterscheiden
Gewicht und Reifenstress: EVS 'einzigartige Herausforderung
Elektrofahrzeugesind im Durchschnitt 20-30% schwerer als vergleichbare Benzinautos aufgrund von Akku -Packs .
Ein Tesla-Modell y wiegt beispielsweise 4,416 lbs -560 lbs mehr als ein benzinbetriebenes Ford Escape . Dieses zusätzliche Gewicht erhöht die Reifenlast, die zu 20% schneller Verschleiß führt, um sich zu befassen, um dies zu adressieren.EV-spezifisch"Reifen mit verstärkten Seitenwänden und steiferen Verbindungen . Diese Reifen reduzieren den Rollwiderstand um 15% im Vergleich zu Standardreifen, wobei ein Teil des Energieverlusts aus dem zusätzlichen Gewicht . ausgeht
Dr . Elena Petrova, ein Reifeningenieur bei ETRMA, erklärt: "EvReifen müssen die Haltbarkeit, die Rauschreduzierung und die Effizienz ausgleichen . Der Reifen eines Benzinwagens konzentriert sich hauptsächlich auf Grip, aber aberEvsErfordern Sie ein Multitasking-Design . "
Lärmverschmutzung: Ein überraschender Vorteil für Elektrofahrzeuge
WährendElektrofahrzeugesind ruhiger als Benzinautos aufgrund ihres Mangels an Motorgeräuschen, Reifengeräusche wird deutlicher .
Jedoch,Ev-Spezifische Reifen befassen sich mit fortgeschrittenen Profilmustern, die das Straßengeräusch durch 3-5 Decibels reduzieren.
Dies hat politische Auswirkungen: Städte wie Zürich und Portland benötigen jetzt geringe Reifen in allen neuen Fahrzeugen, eine Regulierung, die EVs zugute kommt, die bereits mit einer solchen Technologie ausgestattet sind. .
Umweltauswirkungen: Die versteckte CO2 -Fußabdruck von Reifen
Reifenproduktion und -entsorgung tragen erheblich zu Lebenszyklusemissionen bei .
Die ETRMA -Studie ergab, dass: EV -Reifen während der Herstellung 10% mehr Emissionen erzeugen, aufgrund ihrer verstärkten Materialien .
Ihre längere Lebensdauer (60, 000 Meilen gegen . 50, 000 Meilen für Benzin -Autoreifen) und niedrigerer Rollwiderstand (3% in Energieverbrauch) machen sie 8% grüner über ihren Lebenszyklus .}}}}
Die Rezyklierbarkeit ist ähnlich: 90% beider Reifentypen können in gummierten Asphalt umgewandelt werden, aber aberEvDie steiferen Verbindungen von Reifen benötigen mehr Energie, um . zu recyceln
"Reifen sind die zweitgrößte Quelle der Umweltauswirkungen eines Autos nach dem Antriebsstrang", bemerkt Petrova . "Für EVs, um ihre grünen Anmeldeinformationen zu maximieren, ist die Reifeninnovation nicht verhandelbar ."
Sicherheits- und Leistungsabwehrungen
Evs'Sofortiges Drehmoment legt einzigartige Belastungen für Reifen ..
Tests nach Verbraucherberichten zeigen dasEvsBeschleunigen Sie von 0-60 MPH 30% schneller als Benzinautos, wodurch das Reifenschuppenrisiko . erhöht wird, um dem entgegenzuwirken.EvReifen verwenden einen höheren Kieselsäuregehalt (bis zu 30% gegenüber . 20% in Benzinauto -Reifen), wodurch der Nassgriff um 12% . verbessert wird
Benzinautos halten jedoch immer noch eine Kante in der Hochgeschwindigkeits-Kurve, da ihr leichteres Gewicht die Reifenverformung reduziert . Dies macht sie in Motorsportarten bevorzugt, obwohl Elektrofahrzeuge die Lücke mit Modellen wie dem Porsche Taycan schließen, der mit Pirelli {. entwickelt wird.
Zukünftige Innovationen
Die Reifenindustrie rast, um . Bridgestone neu "enliten" anzupassen,ElektrofahrzeugReifen verwendet 60% recycelte Materialien und reduziert den Rollwiderstand um 20%, während Goodyear luftless Reifen testet, die speziell für schwere EVs entwickelt wurden.
Wie Petrova zu dem Schluss kommt: "dieElektrofahrzeugBei der Revolution geht es nicht nur um Batterien-es geht darum, jede Komponente neu zu interpretieren, einschließlich des bescheidenen Reifens . Die Unterschiede zwischenEvund Benzinauto -Reifen zeigen eine tiefere Wahrheit: Dies sind grundsätzlich unterschiedliche Maschinen, die jeweils maßgeschneidertes Engineering . ".