Logistik-Kühlwagen

Parameterliste

Logistik-Kühlwagen's Nutzungsszenario

 

Logistik-Kühlwagen wird für den Transport von gefrorenen oder frisch gehaltenen Waren verwendet. Geschlossener Lieferwagen-Transporter, ausgestattet mit Kühleinheit, Kühlgerät und Polyurethan-Isolierung. Gekühltes Spezialtransportfahrzeug, häufig für den Transport von Tiefkühlkost (Kühlwagen) und Milchprodukten (Milchtransporter). ), Gemüse und Obst (Frischfrachttransporter), Impfstoffe und Medikamente (Impfstofftransporter) usw.

Logistik Kühl-LKW-Frachtbox produzieren Handwerk

 

Je nach Auswahl verschiedener Ausrüstungen und Funktionen im Körper kann ein Logistik-Kühlwagen den Transport verschiedener Impfstoffe und Medikamente übernehmen. Der Körper wird durch eine integrierte Formproduktionslinie mit hydraulischer Adsorption hergestellt, die Isolationsleistung erreicht den nationalen A-Level-Standard und die vollständig geschlossene Polyurethan-Plattenbindungsmethode; Die Innen- und Außenwände bestehen aus hochwertigem 2,2-mm-Glasstahl (keine Lichtabsorption, gute Wärmeisolierung, starke Härte, Oxidationsbeständigkeit); Die mittlere Dämmschicht besteht aus extrudierten XPS-Polystyrolplatten oder PUR-Polyurethanplatten; Zubehör: Aluminiumlegierung um den Korpus, Edelstahlecke, Türschloss aus Edelstahl, Türrahmen und Scharnier aus Edelstahl, energiesparendes LED-Licht im Korpus; Die Standarddicke des Korpus beträgt 80 mm, es kann zwischen 60 mm und 100 mm Dicke gewählt werden. Die Innen- und Außenwandpaneele können mit FRP, Edelstahl, farbigem Stahlblech und Aluminiumlegierung ausgestattet werden.

Strukturvon Logistik-Kühlfahrzeugen

Logistik-Kühlwagen mit speziellem Gehteil für das Fahrgestell des Fahrzeugs und Wärmeisolationskörper (im Allgemeinen bestehend aus Polyurethan-Material, Glasstahl, farbigem Stahlblech, Edelstahl usw.), Kühleinheit, Temperaturschreiber für Kühlwagen und anderen Komponenten für besondere Anforderungen B. Fleischhakenwagen, können Fleischhaken, Taille, Führungsschiene aus Aluminiumlegierung, Lüftungsnut und andere optionale Teile eingebaut werden.

Technologie des Logistik-Kühlwagensystems

1. Der zusammengesetzte und zusammengebaute „Sandwich“-Plattenverbindungstyp. Derzeit haben die größeren Hersteller von inländischen Logistik-Kühlfahrzeugen diese Technologie übernommen, und die mit dieser Technologie hergestellten Kühlfahrzeuge weisen eine höhere Wärmeisolationsleistung auf.

2. Stückweiser Injektionsschaumtyp.

3. Der gesamte Skelett-Injektionsschaumtyp.

4. Paste durch Vakuumadsorption

Klassifizierung der Kühleinheit:

Kühleinheiten werden in nicht unabhängige Kühleinheiten und unabhängige Kühleinheiten unterteilt. Inländische Einheiten und importierte Einheiten usw. Allgemeine Modelle verwenden externe Kältemaschinen, und eine kleine Anzahl von Miniatur-Kühlfahrzeugen verwenden eingebaute Kältemaschinen. Für Kühlfahrzeuge mit niedrigen Temperaturanforderungen kann eine Kühlplatte im Aufbau eingesetzt werden (die Funktion entspricht dem Verdampfer).

Klassifizierung nach Tragfähigkeit des Fahrgestells: Mikro-Kühlwagen, kleiner Kühlwagen, mittlerer Kühlwagen, großer Kühlwagen

Klassifiziert nach Beförderungsart: Brot-Kühl-LKW, Lieferwagen-Kühl-LKW, Halbkühl-LKW

Gekühlte LKW-Kühleinheit: sorgt für einen stetigen Strom „kalter“ wichtiger Ausrüstung für gekühlte LKW-Container, die im Allgemeinen an der Vorderseite der Oberseite des Containers installiert werden, mit einem klimatisierten Aussehen, aber mit einer stärkeren Kühlleistung als die Luft Conditioner der gleichen Menge.

Kühleinheiten werden im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt: unabhängige Einheiten und nicht unabhängige Einheiten. Der Unterschied besteht darin, dass die unabhängige Einheit vollständig durch eine andere Einheit betrieben wird, um Strom für Wartungsarbeiten zu erzeugen, und nicht unabhängige Einheiten vollständig durch den Motor arbeiten, um die Kühlung anzutreiben Arbeit der Einheit.

Auswahl der Kühleinheit für Kühlfahrzeuge.

Im Allgemeinen wird je nach Volumen der Kühlbox und den Temperaturanforderungen des Transportguts die Kühleinheit mit unterschiedlicher Leistungskälteleistung ausgewählt.

Die richtige Betriebsweise des Kühlwagens

1. Durch den korrekten Betrieb kann sichergestellt werden, dass die Waren in gutem Zustand konserviert und transportiert werden können.

Nur der richtige Einsatz und Betrieb des Kühlwagens kann eine gute Lieferung und Konservierung der Ware gewährleisten. Da Kühlfahrzeuge speziell für temperaturempfindliche Produkte eingesetzt werden, ist die Gewährleistung der Temperatur der Schlüssel zu Kühlfahrzeugen. Bei unsachgemäßer Verwendung oder Bedienung kann die Ware nicht in einwandfreiem Zustand gelagert oder transportiert werden.

2. Vorbeugende Wartung kann Wartungs- und Betriebskosten minimieren.

In unserem normalen Nutzungsprozess sind Wartung und Instandhaltung von Fahrzeugen und Kältemaschinen untrennbar miteinander verbunden. Nur die ordnungsgemäße und rechtzeitige Wartung der Geräte kann den normalen Gebrauch der Geräte gewährleisten und die Lebensdauer der Geräte verlängern. Normalerweise wird der Fahrgestellmotor entsprechend der Laufleistung gewartet und gewartet, und die Gefriereinheit wird entsprechend der Betriebsstunden des Motors gewartet und gewartet. Die übliche Kühleinheit benötigt 500 bis 700 Stunden für Wartung und Instandhaltung, wobei der Ölfilter, der Kraftstofffilter und der Luftfilter ausgetauscht werden müssen. Und achten Sie darauf, den festen Sitz des Riemens und das Kühlsystem auf Undichtigkeiten zu prüfen. Um den Anforderungen des Umweltschutzes gerecht zu werden, die Umweltschäden zu minimieren und die Emission schädlicher Substanzen zu reduzieren, verwenden derzeit jedoch einzelne Marken von Kühlgeräten (z. B. Cold King in den USA) die Verwendung von synthetischem Öl oder Halbsynthetisches Öl ersetzt normales Öl und verlängert so die Wartungszeit des Motors, in der Regel entsprechend 2000 Stunden für eine Wartung. Dadurch wird der Ausstoß von Altöl reduziert. Darüber hinaus haben wissenschaftliche Experimente gezeigt, dass durch die Verwendung dieses High-End-Öls nicht nur der Verschleiß des Motors, sondern auch der Kraftstoffverbrauch des Motors verringert wird.

Daher können wissenschaftliche Wartung und Instandhaltung nicht nur die Integrität der Ausrüstung gewährleisten, sondern auch die Betriebskosten senken.

3. Eine ordnungsgemäße Verpackung ist zum Schutz der Ware unerlässlich.

Verwenden Sie für Tiefkühlware unbelüftete Verpackungskartons und für frische Ware seitlich belüftete Verpackungskartons. Die Verpackung muss druckfest sein.

Da die gefrorenen Waren keinen Wind von der Oberfläche haben dürfen, weil der Wind über die Oberfläche der gefrorenen Waren weht, führt dies zu einem Wasserverlust in den Waren, was sich negativ auf die Qualität der Waren auswirkt. In diesem Jahr ist es unserem Land nicht gestattet, Tiefkühlkost in großen Mengen zu verkaufen. Aus diesem Grund müssen Verpackungsverkäufe erfolgen. Und bei frischen Waren befindet sich das Produkt im Lagerungs- und Transportprozess aufgrund seiner eigenen Eigenschaften immer noch in einem atmenden Zustand. Wenn keine gute Belüftung erfolgt, verschlechtern sich die Waren und werden beschädigt. Daher ist darauf zu achten, dass solche Güter gut belüftet und belüftet werden.

4. Stellen Sie den Thermostat auf die gewünschte Temperatur ein und kühlen Sie die Autobox 1,5 Stunden lang vor, um die in der Autobox eingeschlossene Wärme zu entfernen. Kühlaggregat während des Beladens ausschalten und zügig beladen.

Beim Beladen muss der Wagen zunächst vorgekühlt bzw. vorgewärmt werden. Da das Fahrzeug im Freien geparkt wird, entspricht die Temperatur des Wagens in der Regel der äußeren Umgebungstemperatur. Wenn die Temperatur der transportierten Güter nicht der Umgebungstemperatur entspricht und die Güter in den Wagen geladen werden, beeinflusst die Umgebungstemperatur die Temperatur der transportierten Güter, was zu Änderungen in der Qualität der transportierten Güter führt. Daher muss der Wagen vor dem Beladen auf die erforderliche Temperatur vorgekühlt werden. Allerdings muss die Kühleinheit während des Beladens (wie beim Entladen) ausgeschaltet sein. Viele Leute schließen die Kühleinheit beim Be- und Entladen von Waren nicht, tatsächlich ist dies ein völlig falscher Vorgang.

Der Grund ist: Wenn wir das Auto vorkühlen, wenn wir die Tür nicht abschalten und öffnen, weil der Lüfter des Verdampfers der Gefriereinheit läuft, herrscht auf der Vorderseite des Lüfters Überdruck und auf der Rückseite Unterdruck. so bläst die kalte Luft aus dem oberen Teil des Autos, und der untere Teil saugt schnell die heiße Außenluft an, was zu einem schnellen Anstieg der Temperatur im Auto führt; Wenn die Waren nach der Abschaltung geladen und entladen werden, wird die Geschwindigkeit der externen Heißluftübertragung in den Wagen relativ verlangsamt, da der Ventilator gestoppt wird, der Luftstrom stoppt und der Winddruck innerhalb und außerhalb des Wagens konstant ist.

5. Die Ware muss auf die erforderliche Temperatur vorgekühlt sein. Überprüfen Sie die Temperatur der Ware beim Verladen. Die Kühleinheit dient dazu, die Temperatur der Waren aufrechtzuerhalten, und nicht dazu, die Temperatur der Waren zu senken.

Viele Nutzer von Kühlwagen haben ein falsches Konzept und denken immer, dass die Kühleinheit am Kühlwagen frei ist, um die in den Wagen geladenen Waren auf die erforderliche Temperatur einzufrieren oder zu erhitzen. Daher reicht die Transporttemperatur nicht aus, um die Waren in den Wagen zu transportieren und dann das Kühlgerät auf die erforderliche Transporttemperatur einzustellen, um die Temperatur der Waren über eine bestimmte Zeit auf bzw. auf die erforderliche Temperatur zu senken. Im Gegenteil sinkt (oder steigt) nicht nur die Temperatur der Ware nicht, sondern die Ware wird auch beschädigt oder verschlechtert. Da die Kühleinheit für Kühlfahrzeuge nicht dazu dient, die Temperatur der Waren zu senken, sondern die Temperatur der Waren aufrechtzuerhalten, ist sie wie die Steppdecke, mit der wir kalte Getränke verkauft haben, und die Waren sind eingepackt. Wenn die externe Kältequelle (Wärmequelle) durch Strahlung, Leitung und Konvektion auf den Körper übertragen wird, wird sie von der vom Kühlgerät geblasenen Kaltluft abtransportiert, um die Wärmequelle von den Waren zu isolieren.

Daher muss beim Verladen zunächst die Temperatur der Ladung gemessen werden. Wenn die Solltemperatur der Kühleinheit höher oder niedriger als die Temperatur der Waren ist, ist es schwierig, die Temperatur der Waren im Wagen auf die für den Transport erforderliche Temperatur zu bringen. Die Lagertemperatur der Ware muss mit der Transporttemperatur übereinstimmen. Wenn sich die Temperatur der Ware häufig ändert, geht Wasser verloren, was zu einer Veränderung der Qualität der Ware und damit zu einer Verkürzung der Haltbarkeit führt die Ware.

6. Selbst wenn die Gerätekapazität den tatsächlichen Bedarf übersteigt, ist eine unzureichende Luftzirkulation die Hauptursache für die Verschlechterung. Jede Verstopfung rund um die Ladung kann zu „Hot Spots“ führen.

Ein qualifizierter Kühlwagen muss dafür sorgen, dass die sechs Seiten des Wagens besser belüftet sind und sich auf den sechs Seiten der Ladung keine Hindernisse befinden. Eine gute Luftzirkulation kann dafür sorgen, dass die Waren mit den richtigen Temperaturanforderungen transportiert werden. Das von der Kühleinheit geblasene kalte (heiße) Gas isoliert die kalte (heiße) Quelle von der Außenwelt, die in den Wagen eindringt, und schützt so die Waren. Wenn an einer bestimmten Stelle eine Blockade auftritt, dringt die Kälte-(Wärme-)Quelle dieses Teils direkt in den Artikel ein, was zu einer Temperaturänderung des Artikels führt. Stellen Sie sicher, dass das Luftrückführungssieb in gutem Zustand ist; Blockieren Sie nicht den Einlass des Verdampfers (Rückluft); Unzureichende Rückluft führt zu unregelmäßiger Kaltluftzirkulation und zur Vereisung der oberen Ladung.

7. Waren müssen auf doppelseitigen Paletten gestapelt werden; Frischhaltepaletten können nicht mit Plastikfolie umwickelt werden, da die Folie die Zirkulation kalter Luft zu den Waren verhindert; Den Boden unter der Ware nicht verdecken.

Der allgemeine Kühlwagenboden ist die Verwendung eines belüfteten Aluminiumschienenbodens. Allerdings gibt es auch einige Kühlwagen, die keine Aluminiumschienen haben und flache, rutschfeste Böden verwenden. Üblicherweise werden Transportfahrzeuge von Drittanbietern oder für Molkereiprodukte von Unternehmen mit flachem, rutschfestem Boden verwendet, der für den Transport einer Vielzahl von Produkten geeignet ist oder den Boden leicht reinigen lässt. Wir müssen jedoch auf die Beladung achten. Zum Beladen müssen wir doppelseitige Paletten verwenden, um die Zirkulation der kalten Luft auf dem Boden sicherzustellen. Es ist strengstens verboten, die Ware direkt auf dem ebenen Boden zu stapeln.

8. Stapeln Sie die Waren nicht vor dem Verdampfer-Export, da sonst der Kaltluftstrom behindert wird. Eine Verstopfung über der Ladung kann zu einem Kurzschluss des Kaltluftstroms führen. Halten Sie einen Mindestabstand von 225 mm zwischen der Oberseite der Ladung und dem Dach des Fahrzeugs ein.

Stapeln Sie die Ware beim Beladen nicht zu hoch, achten Sie darauf, dass die Ladehöhe nicht höher ist als die Ebenenhöhe des Auslaufs. Wenn die Vorderseite des Luftauslasses durch die Ware blockiert wird oder sich zu nahe an der Ware befindet, beeinträchtigt dies nicht nur die Lager- und Transporttemperatur der Ware, sondern auch den normalen Betrieb der Kühleinheit.

Da der Auslass durch die Ware blockiert ist, kann die Kaltluft (bzw. Warmluft) nicht normal im Wagen zirkulieren, so dass die lokale Temperatur der Ware ansteigt.

Andererseits verwenden einige aufgrund der Abtaukonstruktion der Kühleinheit eine Luftinduktionsabtauung. Wenn sich die Waren zu nahe am Auslass befinden, wird die Spule im Verdampfer des Geräts schnell gefrieren (oder vereisen), der Luftsensorschalter wird dann aktiviert und das Gerät geht schnell in den Enteisungszustand über; Wenn die Spulentemperatur auf etwa 9 Grad (Auslegungstemperatur) ansteigt, endet die Abtauung sofort. Das Gerät führt also den oben genannten Vorgang durch, was dazu führt, dass die Temperatur im Fahrzeuginnenraum nicht sinken kann. Der einzige Eindruck, den jeder erweckt, ist, dass das Gerät immer häufig abgetaut wird. Tatsächlich liegt es daran, dass die Ware zu hoch (viel) geladen wird.

9. Der Innenraum des Wagens muss sauber gehalten werden; Der Boden sollte kein Geschenkpapier und keine Papierreste hinterlassen; Schmutz kann den Luftstrom blockieren oder in den Verdampfer gesaugt werden.

Bei der Nutzung eines Kühlwagens sollte der Innenraum des Wagens sauber gehalten werden. Aufgrund der Funktion des Verdampfergebläses zirkuliert die Luft im Wagen, wodurch Erdspäne oder Schmutzpartikel vom Verdampfergebläse eingeatmet werden. Über längere Zeit werden viele Verunreinigungen in die Verdampferschlange gesaugt und beeinträchtigen so die Kühlwirkung des Kühlaggregats. Denn die Spule wird ein wenig von Verunreinigungen umgeben sein, was zu einer Verringerung der Wärmeaustauschrate der Spule führt. Daher werden wir nach einigen Jahren des Einsatzes von Logistik-Kühlfahrzeugen das Gefühl haben, dass die Kühlwirkung nicht mehr so ​​gut ist wie am Anfang, zusätzlich zu der Ursache für den eigenen Ausfall, weil die Spule zu schmutzig ist. Daher ist die Gewährleistung der Sauberkeit des Bodens im Waggon der Schlüssel zur Gewährleistung des normalen Betriebs der Kühleinheit.

10.Sachgemäßer Umgang; Schließen Sie den Kühlschrank, wenn die Tür geöffnet ist; Halten Sie die Türen so kurz wie möglich offen; Verwenden Sie beim Be- und Entladen von Gütern nach Möglichkeit Stangenvorhänge. Verwenden Sie Trennwände, um trockene Waren (leere Körbe) von verderblichen Waren zu trennen.

Um die Temperatur der Güter im Waggon sicherzustellen, wird bei städtischen Verteilerfahrzeugen die Verwendung eines Gittervorhangs empfohlen, um sicherzustellen, dass die kalte Luft im Waggon beim schnellen Entladen der Ladung (wenn die Ladung schnell entladen wird) nicht schnell entweicht (Kühlaggregat ist nicht geschlossen).

Es ist strengstens verboten, Waren mit unterschiedlichen Temperaturen im selben Fachraum zu lagern. Es sollte durch Partitionen getrennt sein. Da der Kühlschrank dazu dient, die Temperatur der Waren aufrechtzuerhalten und nicht, um sie zu kühlen, wirkt sich das Mischen der Waren mit unterschiedlichen Temperaturen auf die Temperatur der Waren aus, was zu einer Beeinträchtigung der Qualität der Waren führt.

Der richtige Betrieb und Einsatz von Logistik-Kühlfahrzeugen ist der Schlüssel zur Sicherstellung der Qualität temperaturgeführter Waren. Hier wird auch sichergestellt, dass die Kühlgeräte normal funktionieren können.

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